（一）凸轮轴的检验

1.凸轮轴弯曲的检验

其检验方法是将凸轮轴安装于车床顶针间或以V形铁块安放于平板上，以两端轴颈作为支点，用百分表检查各中间轴颈的摆差。如最大弯曲度超过0.025mm（即百分表读数总值为0.05mm)时，应进行冷压校正。当轴有单数个（如3个）支承轴颈时，测中间轴颈；当轴有双数个（如4个）支承轴颈时，则测中间两个轴颈。

2.凸轮的检验

凸轮的检验，可用标准样板或外径千分尺测量，凸轮顶部的磨损超过Imm时，应予堆焊修复。而且，凸轮尖端的圆弧磨损不应超过允许限度。

3.凸轮轴颈的检验

凸轮轴颈的失圆度及锥形度误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm。

（二）凸轮轴的修理

1.凸轮轴轴颈的修理

凸轮轴轴颈磨损有两种修理方法。一种是压人在气缸体承孔内可拆换的凸轮轴承，而且这种凸轮轴比较普遍，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承。其修理尺寸一舣分为四级，每级缩小0.25mm（0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上进行。另一种是凸轮轴直接在气缸体承孔内旋转，则修理轴颈时，应用镀铬加粗，然后磨削至标准尺寸或修理尺寸再配合。

2.凸轮的修理

凸轮的表而如有击痕、毛糙及不均匀的磨损时，应用凸轮轴专用磨床进行修整，或根据标准样板予以细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时（它的允许限度决定于凸轮渗碳层的厚度，一般不超过0.50~0.80mm),应在专用的靠模车床或凸轮轴专用磨床上进行光磨。如果磨损过大，可进行合金焊条堆焊（如系采用普通焊条时，焊后需进行渗碳并经热处理），然后按样板进行光磨，恢复原来的几何形状。在堆焊时为了避免受热变形，可将凸轮轴置于水中，仅将施焊部分露出水面。凸轮顶端具有锥度的，如锥度消失或不符合规定时，应予以修复。

3.其他部位的修理

凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹如有损伤，应堆焊修复或更换新件。正时齿轮键与键槽需吻合，如有磨损应换新键。机油泵驱动齿轮的轮齿磨损，其齿损超过0.50mm时，应予堆焊修复。偏心轮表面磨损超过0.50mm时，应予修复。驱动齿轮及凸轮因磨损过大或有断裂等情况时，则应更换凸轮轴。

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