柴油发电机组电机机座起着支承定子铁芯和固定电机的作用，两个端面还用来固定端盖和轴承。

电机机座的底脚一般用铸铁制成，安装不平时，电机振动或受机械外力的作用都可使机座脚开裂或断裂。机座脚有裂缝或断裂，可用铸铁焊条焊接。考虑到铸铁的内应力，在焊前可用喷灯把焊接处加热到600℃左右，焊接后让其自然冷却（也可以用铜条焊接）。有时断裂部分离电机的铁芯外壳很近或两边底脚全部断裂，如果加热会破坏绕组，这时可用角铁修补。把角铁（角铁大小根据底脚大小来确定）制成断裂底脚的形状，用紧固螺栓紧固在电机的壳体上。

电机端盖也是用铸铁制成的，受到意外应力时，往往就会碎裂。端盖碎裂会影响电机定子与转子的同心度，所以必须更换或修补。更换有困难时，一般可用铸铁焊条焊接。焊前必须把端盖加热到600℃左右，焊后可放在稻草灰内让其自然冷却，或放到烘房内逐渐降温，以消除内应力的影响。切勿用冷水冷却，这样会造成端盖崩裂没有电焊的地方、裂缝处较多或不宜用电焊时，可用5~7mm厚的铁板修补。修补时，按裂缝形状割取适当大小的铁板，用紧固螺栓紧固在端盖上。修补时应注意端盖的同心度。

端盖的止口与机壳配合松动时，转子将偏离中心位置，造成转子与定子相擦。

修理时，可把端盖放到车床上车去磨损的止口，再重新车一个止口。这样，端盖便缩进了一段距离。转子轴的轴承挡也必须相应跟进一些，使轴承能和端盖轴承孔配合。要注意绕组端部是否碰触端盖。

端盖轴承孔的间隙超过0.05mm时，就将造成转子下坠而与定子铁芯相碰擦。发生这种情况，可采取镶套或电镀的修补方法。

电机外壳通常也是铸铁制成的，外壳产生裂缝后，定子铁芯在外壳内就会松动。裂缝处仍然可用铸铁焊条进行修补。为了保证外壳的精确同心度，防止外壳修补后变形，应预先把裂缝处紧固，然后把铸铁外壳加热到600℃左右，再行焊补。焊补后必须把外壳放到稻草灰或烘房内让其逐渐冷却，以消除内应力。也可用铜焊进行焊补，焊前不必加热。有时定子铁芯嵌有绕组，无法拆去，加热会严重影响绕组质量，这时可用5、7mrn的铁板参照端盖的修补方法进行修理。

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